九重"夢"大吊橋と黒川温泉

今日はいよいよ実施研修です

昨日、必死で行程表やら、バス席表やら作りました

バス席表、ホント面倒くさい

書いては消し、また書き直して....の繰り返し

今回は日帰りツアーだったんですが、“一泊二日のツアーのつもりで作ってきて”と言われ..。

まぁ宿題みたいなもんです。
一応研修なんで

客のグループが奇数ばっかだとホント、ヘコみます..。
何をどうしていいのか...。

書きながら、客からの、あーだー、こーだー、クレームやら、面倒くさい注文やらが浮かびます...

今回は、一応、想定で作ったから、あのバス席表で結果どうなるかはわかりません。

まぁ、こればっかりはホント、お客さんによるんですけどね...。

と、いうワケで、睡眠もそこそこに、今日は、『九重"夢"大吊橋と黒川温泉 日帰りツアー』に行って来ました

同期の研修生12人と、先輩添乗員２人で、小型バスを貸しきって

みんな研修生ってことで、１人で全行程を管理するワケにはいかないから、１人１人役割分担で

朝のあいさつ・オプション販売（車内販売）・観光地案内・終わりのあいさつは全員１回ずつ。

バスに乗って早々、“じゃ早速始めますか”で、１人ずつあいさつしていったけど、みんな緊張したり、慣れてなくてグダグダ（苦笑）

アタシも台本書いてたけど、途中飛ばしちゃったり...

途中休憩を取りつつ、走り続けて、熊本の“レストハウスやまなみ”に到着。
昼食に花籠御膳をいただいて
これは普通なら1000円のものを添乗員料金の半額で

まぁ、普通旅行会社が出すんですが、今回は研修なんで、自腹

次に、九重"夢"大吊橋へ。

一昨年できた、高さ173mの日本一の吊橋です

 

橋から、２本、滝が見えます

今日は、天気がずーっとドンヨリしてて不安だったけど、なんとか雨も降らず
なんせ、この橋は、幅が1.5mしかなくて、傘禁止
雨だったら、カッパ....

添乗員はディズニーランド以外の大抵の施設は無料で入れるんで、ここも無料で渡ってきました

初めて行ったけど、まぁ、日本一の高さは感じなかったな。
あんま揺れないから。
綾の吊橋のほうが好き

次は、黒川温泉

みんなで、主だったコースを一周。

上り、下りが結構激しくて、歩道がないし、デコボコ道もあったりで、これはお年寄りにはキツイかも...？

でも、全体的に情緒がある街並みで、歩いてるだけですごいリフレッシュできました

入湯手形で、好きな温泉に３つまで入れます

最後、帰りに、“三愛レストパレス”によって、お土産を見たり。

お土産屋さんは、添乗員と持ちつ持たれつの関係なので、とっても親切

どこに行っても、バッチさえ付けていれば、あったかく迎えてくれる

コーヒーを出してくれたり

サービスエリアなんかは、乗務員用の休憩室があって、タダで自販機のジュース飲めたり、場所によってはご飯食べれたり

添乗員は激務で、プライベート時間も全然なくて、辛いことばっかだけど、こういうトコでちょっと救われる

帰りの車中では、１人１人、感想を言ったり、終わりのあいさつをしたり。

最初に比べて、みんな随分慣れてた感じ

でも、今日は相手が知り合いというか、同僚だから、全然本番と違う..。

今日は、“時間押してるから、ここは大幅短縮で。”みたいなことが簡単に出来たけど、実際はそうはいかない....

今日は、ホント、緊張する場面もいっぱいあったけど、“楽しい”って感じれたし。

本番はどうだろ.....

明日は、本番の打ち合わせです

実施研修打ち合わせ

今日は実施研修の打ち合わせ


通常のツアーの目安はだいたい２時間。





しかし今回は...。


なんと10時半から始まり、18時過ぎまで

お昼休憩を除いて、途中一切休みなく、ぶっ通し



まぁ、最初だしね...。


でも、普通は先輩の添乗について行って、次からは打ち合わせも、添乗も精算も全部１人。

今回は実施研修旅行ってことで、研修生みんなまとめてだったから、ツアーの流れやら、やるべきことを予め、先輩添乗員がレクチャー。



とにかく、やること、知っておくことが多すぎて、みんなパンク寸前

ぶっ通しでやってもまだ足んないくらいだったし..



家に帰ってからも、やらなきゃいけないことが山積み...

今日寝れるかな...



明日は、他のツアーとかぶって、混乱するのを防ぐために、通常の
ツアーより１時間遅い出発

まぁ、よかった...。




さぁ、今から、行程表作ったり、バス席表作ったり、朝と帰りのあいさつ考えたり....。

行く前から、ドッと疲れる～～～

旅程管理研修２日目

今日は旅程管理研修２日目にして最終日です

今日は昨日の続きで国内添乗の流れを一通り

朝の9:00から夕方18:00まで

途中、1時間～1時間半に1回、10～15分休憩を取るものの、
長い長い

もう眠くて眠くて...

なんか大事そうなトコの説明してたら、パッと目が冴えるんだけど、
途中途中、意識が朦朧と....

危ない危ない

でも、休憩中やお昼は、同期の研修生たちともだいぶ仲良くなって、楽しかった
彼らとも、添乗に出るようになれば、なかなか会うこともないんだろうなぁ..。

なんか“同僚”がいないって寂しい..

そんで、18:00～18:30まで、国内添乗の試験

これも、昨日と同様、講師の先生が言ってることを聞いてれば、バッチリわかる問題ばかり

余裕っしょ

それで、旅程管理研修後は会社に呼び出されて、14人の同期たちと会社まで大移動
まぁ、試験会場からは歩いて5分ほどの距離。

そんで、今後の予定なんかの連絡。

いよいよ実施研修

本来なら、先輩のツアーにサブ添として、行くんだけど、今回は14人と人数が多すぎて、割り振れないらしく、会社が研修用にバス手配して、研修旅行に行くことに

当初の実施研修の予定では、1泊2日のツアーだったんだけど、予算やら、スケジュール上、日帰りツアーに。

九重夢大吊橋と黒川温泉なんかに行ってきます

お客さんがいないから、緊張度とかだいぶ違うし、日帰りだとホテル手配の流れとかも勉強出来ないから、いろいろ不安はあるけど、まぁ同期と交流できる数少ない場でもあるし

でも、当日は全員が、朝のあいさつと、ツアー終了のあいさつをするらしく、それだけで、かなりの緊張モノ..

そんで、実施研修が終われば、即、実際のツアーの仕事が入ってくる

もう早ければ来週から１人で添乗

考えただけで恐ろしい

とりあえず、実施研修の行程表や、台本なんかを作っとかなきゃ
毎回、ツアー行くたびに、事前準備が大変すぎ...

実施研修は来週の20日
頑張るぞ～

旅程管理研修１日目

今日はいよいよ旅程管理研修です

スーツだけど、今日は曇りで気温もまぁまぁだったからよかった



朝の９時から研修スタート。
まずは旅行業法令と標準旅行業約款


昨日ある程度、目を通してたから入りやすかった



それにやっぱ、テキスト読んでるだけじゃ、法律のことなんてさっぱりだけど、講師の人がわかりやすく説明してくれたから、結構理解できた



今はどこも添乗員が足りないから、日本添乗サービス協会が少しでも多くの人に仕事に就いてもらうべく、資格試験に出るトコを絞って、そこをバッチリ研修


9:00～12:00まで約款に関して勉強して、12:15～12:45まで、そのテスト


講師の人が“ここはテストに出るからね～”って言ってたトコや、“ここは例えば、.........って感じの問題が出るよ”って言ってたトコがそのまんまテストに出ました



つまり研修まともに受けてれば誰でも通る感じ
試験範囲が絞られたのは今年かららしいから、イイ時期に受けさせてもらいました



そんで、13:30～18:30までは国内添乗業務について。
“ツアー開始前”と“バス利用の添乗（受付～自由行動）”についてを勉強



昨日はあんま寝てなくて、頭がボーっとしちゃって
ヤバイ②


ってゆーか、9:00～18:30までって長すぎ...。

ずーっと話聞いてるだけだし...



明日は9:00～18:00まで、国内添乗業務の続きをやって、
18:00～18:30まで、それのテスト


それに受かって、実務研修を受ければ、晴れて、国内旅程管理主任者の資格ゲット



会社の人からはすでに、明日、試験終わった後、会社でアサインの相談とかするって言われてて

いよいよな感じ







ところで、今日、会社の人から、グッドニュースのメールが

アタシの会社の取引先の某旅行会社の日帰り添乗が、時間給換算の支給になったって

それで、宿泊添乗の支給額と大きな差が出るってことで、うちの会社では、現給料に時間給を上乗せって感じになるらしい



普通、添乗って、派遣で日当だからさ。
法的には労働時間8時～20時までって決められてるけど、実際は全然

日当を実働で割ったら、コンビニ以下の給料なワケ



それが少しでも改定されるなんて


働き始める前にヤル気の出るニュース




明日１日頑張るぞーーーーー(=>▽<=)♪

３日目

今日は基礎研修、最終日です


今まで打ち合わせや精算、出発前の確認事項などいろいろと勉強してきました




そして、今日の内容はというと....。


いよいよ、バス利用の添乗・航空機利用の添乗・列車（ＪＲ）利用の添乗の具体的な流れについてやりました

スタンバイ→受付→バスまでの誘導→出発→休憩→観光・見学→昼食・買い物→宿泊地到着みたいな流れです


添乗員はとにかくやることが多い

１に確認、２に確認......って感じです


責任も重い...




今日は３日間で一番“これはヤバイ...”と思いました。
マジでパンク寸前です


飛行機なんかの座席表作ったり...。
かなりの短時間でこんな頭使うことができるのか...。



とにかく不安だらけです




実際、添乗出てしまえばもう誰も頼れません。
旅行会社に指示を仰ぐことがあっても、最終的な判断や処理は全部、添乗員です。
基本的に添乗員は１人ですし...。


今回の研修を受けて、添乗員に必要なのは、度胸・頭の回転・判断力・決断力だと感じました。

どれもないです






月曜・火曜に指定研修（旅程管理研修）と試験です

研修の担当の人に“落ちるなんてありえないからね”って言われました


受かれば、早くて再来週から添乗です



怖いのと楽しみなのと...。

とりあえずは試験に受からんことには話になりませんけど



土日は勉強だーーーー

２日目

今日で研修は２日目

昨日、“ここに目を通しといて”って言われてたトコの説明からスタート。


各地の観光地、温泉、山、渓谷、民芸品なんかの名前。

それから主な空港・都市コード。
羽田ならＨＮＤ，鹿児島ならＫＯＪとか。
羽田はわかりやすいけど、鹿児島微妙...。

こんなのも全部覚えなきゃいけない...


まぁ、だいたいは読み方を教えてもらっただけなんだけど..。


覚えらんな～い
元々地理は苦手です


でも研修担当の人がおもしろくて、各地のオススメやら、県民性の話をしてくれてそれはすごい興味深かった



そんで、今日は“添乗員の仕事の役割と仕組み”・“添乗業務の実務”などを勉強

いよいよ本格的な内容



添乗するにあたり、かなり重要な打ち合わせの流れとか。

添乗員ってこんなにいろいろやんの～みたいな..。



特にお金の扱い
超大事

現金で払うのか、クーポンなのか....とか、とにかく覚えることがいっぱい


特に“Ｒ（リベート）”と呼ばれる販売手数料の話は研修生みんなパニック
わけわかりません

担当の人も、何回説明してもみんなイマイチな顔してるから、“あー、なんて言えばわかるかな”みたいな（苦笑）

最終的にわかったけど




ホント、難しいよ～


添乗員はかなり頭良くなきゃ勤まんないよ



でも、今までの添乗日誌とかいろいろ見せてもらって、かなりワクワクな感じ
“北海道カニ三昧ツアー”とかさ


ホントに全国行けるんだぁ


明日・明後日はお休みで、金曜で基礎研修は終わり。
そんで月・火曜に指定研修＆試験

勉強しなきゃ～

１日目

ついに今日から添乗員になるための研修です
朝の10時半～17時まで、座りっぱなしで腰痛いです..
ずっと立ちっぱな仕事ばっかだったからな

３日間の基礎研修
↓
２日間の指定研修（試験）
↓
１泊２日の同乗研修（実務）

この行程を経て、晴れて主任添乗員としてデビューです




研修初日の今日はまず、登録確認書を渡され、書類の書き方を
ざっと説明してもらって。

保証人が２人も必要で、しかも実印＆印鑑証明添付ってゆうのが
驚き...。
保証人頼むのも面倒なのに、しかも印鑑証明なんてわざわざ役所に取りに行ってもらわないといけない...。
ものすごい憂鬱です..

でもこれを提出しないと働けません...




そんで、研修スタート



“添乗員の基礎教本”なる教科書をもらって、それに沿って研修


今日は初日なので、“添乗員という職業”についていろいろと話を
聞きました。
仕事内容から給与や労働環境など。
添乗員はかなり特殊性のある職業なので..。



それから、添乗員に必要な能力ですね。

仕事のメイン、旅程管理

いかに要領よく、臨機応変に、常に先のことを考えて動けるか....などなど。



ツアーのスケジュールなんて、あって、ないようなもの
交通渋滞、天候、事故.......様々なことが起こり得ますので、冷静な判断や決断力はもちろんのこと、時間が押してたら、どのスケジュールを削って...なども考えなきゃなりません。

ホテルやレストランなどに常に連絡を入れて、問題を交渉したり。


特に最近多い、クレーマーをどう、うまいことかわすか...とか




話を聞いてて、“頭良くなきゃ出来ないなぁ...”なんて思ったり
お客さんとの対話力も必要ですし。



ホントに、ちゃんとした添乗員になるにはまだまだ先が長そうです...



宿題ってワケじゃないですが、“家に帰ったら目を通しておいて”と
言われたのが、全国の代表的な名数詞（日本三大○○とか）や温泉、祭り、観光地や名産品、読み方難しい地名などの資料


全っ然、わかりません
知りません
読めません
ごめんなさい　　　　　　...って感じです（苦笑）




しかし、これは添乗員なら知ってて当たり前
当然の知識...





頑張って覚えます







というワケで、明日からも頑張ります